青青热久久久久综合精品_新三国电视剧_性一交一乱一伦一色一情孩交_亚洲国产成人精品无码一区二区_国产精品久久久久精品综合

銷售咨詢熱線:
13912479193
產(chǎn)品中心
首頁 > 產(chǎn)品中心 > 新能源汽車部件測(cè)試裝置 > 儲(chǔ)能恒溫液冷制冷機(jī) > 儲(chǔ)能液冷裝置-電池儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

儲(chǔ)能液冷裝置-電池儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

簡(jiǎn)要描述:無錫冠亞的儲(chǔ)能液冷恒溫制冷機(jī)應(yīng)用范圍于儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場(chǎng)合,采用智能化、多語言彩色觸摸屏,乙二醇防凍液循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì),可實(shí)時(shí)顯示流量壓力數(shù)據(jù),支持雙系統(tǒng)冷卻回路;儲(chǔ)能液冷裝置-電池儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

  • 產(chǎn)品型號(hào):CNYL-45
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-01-10
  • 訪  問  量:3008
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風(fēng)冷式
價(jià)格區(qū)間5萬-10萬產(chǎn)地類別國產(chǎn)
儀器種類一體式應(yīng)用領(lǐng)域生物產(chǎn)業(yè),電子,制藥,汽車,電氣



型號(hào)

CNYL-45

制冷能力

45KW

控溫精度

±0.5℃  實(shí)時(shí)溫度記錄

載冷劑

乙二醇防凍液,載冷劑循環(huán)系統(tǒng)全密閉設(shè)計(jì)

制冷劑

R410A

流量

300L/min~400L/min 設(shè)定顯示記錄

系統(tǒng)壓力傳感器檢測(cè)

液體出口壓力、液體進(jìn)口壓力、制冷系統(tǒng)高低壓壓力

溫度傳感器檢測(cè)

液體出口溫度、液體進(jìn)口溫度、制冷系統(tǒng)排吸氣溫度、冷凝溫度

膨脹水箱液位

液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

加熱

采用壓縮機(jī)加熱,防止冷凝器結(jié)霜技術(shù),系統(tǒng)無PTC加熱器

系統(tǒng)能耗顯示

系統(tǒng)帶有實(shí)時(shí)能耗及周期累計(jì)能耗顯示

冷凝器

微通道換熱器

蒸發(fā)器

板換換熱器

制冷節(jié)流

電子膨脹閥

低壓電氣

施耐德/西門子

顯示

7寸彩色觸摸屏

控制系統(tǒng)

PLC

通信

CAN

物聯(lián)網(wǎng)

通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)運(yùn)維管理設(shè)備使用

環(huán)境使用溫度范圍

-45℃~55℃

安全保護(hù)

具有自我診斷功能,相序斷相保護(hù)、安全電壓保護(hù)、流量異常保護(hù)、制冷系統(tǒng)高低壓保護(hù)、排吸氣溫度保護(hù)、高低液位保護(hù)、循環(huán)管路壓力異常保護(hù)

電源

380V 50HZ 可選擇220V60HZ   460V 60HZ

設(shè)備外殼材質(zhì)

冷軋板噴塑REL7035

內(nèi)部循環(huán)介質(zhì)管路

SUS304




  儲(chǔ)能系統(tǒng)冷卻機(jī)組是應(yīng)用在儲(chǔ)能行業(yè)中的一種液冷冷卻機(jī)組,溫度范圍:-45~55℃,主要用在儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能電池柜、儲(chǔ)能電池散熱等應(yīng)用場(chǎng)合。儲(chǔ)能液冷裝置-電池儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

  汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)是一種液冷冷卻機(jī)組,可以實(shí)現(xiàn)電池組的工作環(huán)境溫度,延長其生命周期,提高防護(hù)等級(jí)。

  一、汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)原理

  汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)液冷系統(tǒng)利用冷卻液熱容量大且通過循環(huán)可以帶走電池系統(tǒng)多余熱量的性能,實(shí)現(xiàn)電池包的工作溫度條件。液冷統(tǒng)的基本組成包括:液冷板,液冷機(jī)組,液冷管路,高低壓線束;冷卻液等。

  電池包的冷卻回路一般都采用并聯(lián)回路,減少電池包之間的溫差;電池包一般都是采用大的電池箱,提高系統(tǒng)集成度,降低成本;液冷機(jī)組布置有分布式和集中式兩種。儲(chǔ)能液冷裝置-電池儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)

  二、汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)主要優(yōu)勢(shì)度

  1、更靠譜,隨著儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的不斷增多,對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)溫控管理也提出更高要求。汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)液冷儲(chǔ)能技術(shù)含量高,通過冷卻液對(duì)流直接對(duì)電芯散熱,方式可控,不受外界條件影響,而且散熱效率高,對(duì)溫度的控制更準(zhǔn)確。由于空氣比熱容、對(duì)流換熱系數(shù)小等因素,電池風(fēng)冷技術(shù)換熱效率低,電池發(fā)熱量變大,會(huì)導(dǎo)致電池溫度過高,存在熱失控風(fēng)險(xiǎn);液冷方案可以依靠大流量的載冷介質(zhì)來強(qiáng)制電池包散熱和實(shí)現(xiàn)電池模塊之間的熱量重新分配,可以快速熱失控持續(xù)惡化,降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

  2、、汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)除了靠譜,還要考慮到全生命周期的運(yùn)行維護(hù),液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性更適合。儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)熱大且散熱不均,除危及電池儲(chǔ)能系統(tǒng)靠譜外,還會(huì)影響電池壽命。通過簇級(jí)控制器和智能溫控均衡控制技術(shù),儲(chǔ)能液冷系統(tǒng)可通過管道的設(shè)置和液體流量的設(shè)置,使得電芯的溫度更均勻。

3、更適合長時(shí)儲(chǔ)能,汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)如果繼續(xù)采用風(fēng)冷散熱技術(shù),雖然其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低,直接通過風(fēng)扇將電芯產(chǎn)生的熱量帶到外部,但存在換熱系數(shù)低、冷卻速度較慢、需要大面積的散熱通道等弊端。汽車儲(chǔ)能冷卻系統(tǒng)液冷技術(shù)具有導(dǎo)熱率高、散熱更均勻、能耗較低、占地面積少等優(yōu)勢(shì),液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)集裝箱解決方案,散熱效率高,相較于傳統(tǒng)風(fēng)冷集裝箱,功率密度提升,節(jié)省占地面積,更適合大規(guī)模和長時(shí)儲(chǔ)能場(chǎng)景應(yīng)用。

冠亞.jpg



留言框

  • 產(chǎn)品:

  • 您的單位:

  • 您的姓名:

  • 聯(lián)系電話:

  • 常用郵箱:

  • 省份:

  • 詳細(xì)地址:

  • 補(bǔ)充說明:

  • 驗(yàn)證碼:

    請(qǐng)輸入計(jì)算結(jié)果(填寫阿拉伯?dāng)?shù)字),如:三加四=7