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新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng)

簡要描述:新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng),新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測(cè)試;測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。

  • 產(chǎn)品型號(hào):KRYP-60W
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-01-07
  • 訪  問  量:753
詳情介紹
品牌LNEYA/無錫冠亞冷卻方式風(fēng)冷式
價(jià)格區(qū)間5萬-10萬產(chǎn)地類別國產(chǎn)
儀器種類一體式應(yīng)用領(lǐng)域能源,電子,制藥,汽車,電氣

<strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong>

型號(hào)KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數(shù)22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關(guān)于流量說明當(dāng)溫度控制低于-30度時(shí),流量控制為大值的80%以內(nèi)
關(guān)于流量壓力說明設(shè)備可以單獨(dú)控制流量,也可單獨(dú)控制壓力。需要同時(shí)控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機(jī)艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過濾器、壓控丹佛斯
蒸發(fā)器丹佛斯/高力板式換熱器
循環(huán)泵德國品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
變頻器臺(tái)達(dá)
流量、壓力傳感器電磁流量計(jì),江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協(xié)議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
安全保護(hù)具有自我診斷功能;冷凍機(jī)過載保護(hù);高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙蜏刈詣?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進(jìn)出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風(fēng)冷型冷凝器可選配風(fēng)冷設(shè)備,上出風(fēng)形式,設(shè)備尺寸也會(huì)適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴(kuò)展到-40℃~+135
 外循環(huán)管路確保管徑DN15DN20,不要人為節(jié)流管路,會(huì)增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

<strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong><strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong><strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong><strong><strong>新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng)</strong></strong>

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng)

新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試過載保護(hù)注意事項(xiàng)

  新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試在運(yùn)行中有時(shí)會(huì)因過大的制冷負(fù)荷而停機(jī),目的是為了保障新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)靠譜,其中在系統(tǒng)內(nèi)過載保護(hù)器起到關(guān)鍵作用。

  制冷過載保護(hù)裝置的工作原理是,當(dāng)系統(tǒng)電路中的電流無故增加時(shí),加熱的線材將產(chǎn)生大量的熱量。雙金屬片在加熱線熱的烘烤下,變得反拱,從而達(dá)到斷開電擊,切斷整個(gè)電路的目的。

  在壓縮機(jī)箱體或電動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí),即使工作電流正常,也不會(huì)產(chǎn)生熱絲。即使電路中的電流很小,但水冷式壓縮機(jī)的外殼或馬達(dá)溫度太高,也會(huì)發(fā)生同樣的現(xiàn)象。這樣可以有效地保護(hù)制冷壓縮機(jī)的靠譜運(yùn)行。比較方便的是,這種保護(hù)是可以自動(dòng)復(fù)位的,所以在使用過程中非常方便。

  冷水過載保護(hù)裝置:

  雙金屬片也會(huì)發(fā)生變形向上彎曲,脫離兩個(gè)靜觸頭,使電路斷開。該保護(hù)器可自動(dòng)復(fù)位,具有過流、過溫雙重保護(hù)功能。常用來安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)之間,當(dāng)出現(xiàn)過載故障(扭矩超過設(shè)定值)時(shí),扭矩限位器就會(huì)產(chǎn)生分離,有效地保護(hù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和負(fù)載;

  新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試組超載保護(hù)裝置使用注意事項(xiàng)

  一是制冷壓縮機(jī)過載保護(hù)器因其配置方式的不同,對(duì)制冷壓縮機(jī)的保護(hù)作用是*不同的,總體上來說,內(nèi)置過載保護(hù)器的靈敏度和準(zhǔn)確度要比外置過載保護(hù)器高得多,因而對(duì)制冷壓縮機(jī)的保護(hù)作用也要大得多;

  二是在新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試組制冷劑不足或有泄漏時(shí),兩種過載保護(hù)器的保護(hù)效果都十分有限,因此,為防止保護(hù)不到位,一套完整的制冷系統(tǒng)一般應(yīng)增設(shè)針對(duì)不足冷媒的特殊保護(hù);

  三是新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試上制冷劑過量時(shí),兩種過載保護(hù)器的保護(hù)作用同樣是有限的,有相應(yīng)的補(bǔ)充措施,以保證制冷壓縮機(jī)的靠譜運(yùn)行;

在高壓縮比時(shí),過載保護(hù)器的保護(hù)作用也是非常微弱的,所以對(duì)制冷壓縮機(jī)還需分別設(shè)置低壓保護(hù)措施。

  在操作新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試時(shí),可適當(dāng)注意,謹(jǐn)防損壞造成設(shè)備不必要損失。

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