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整車動(dòng)力模塊冷卻系統(tǒng)的原理分析說(shuō)明

簡(jiǎn)要描述:新能源汽車?yán)鋮s系統(tǒng)測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上;部件內(nèi)部通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試;測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。整車動(dòng)力模塊冷卻系統(tǒng)的原理分析說(shuō)明

  • 產(chǎn)品型號(hào):KRYP-60W
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2024-01-07
  • 訪  問(wèn)  量:676
詳情介紹
品牌LNEYA/無(wú)錫冠亞冷卻方式風(fēng)冷式
價(jià)格區(qū)間5萬(wàn)-10萬(wàn)產(chǎn)地類別國(guó)產(chǎn)
儀器種類一體式應(yīng)用領(lǐng)域能源,電子,制藥,汽車,電氣

無(wú)錫冠亞

型號(hào)KRY-475/2S
KRY-475W/2S
KRY-4A15W/2SKRY-4A25W/2SKRY-4A38W/2SKRY-4A60W/2S
溫度范圍-40℃~+100℃
控溫精度±0.5±0.5±0.5±0.5±0.5
溫度反饋Pt100Pt100Pt100Pt100Pt100
溫度顯示0.01k0.01k0.01k0.01k0.01k
每組流量控制120 L/min120 L/min120 L/min140 L/min140 L/min
每組流量控制精度±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L±0.2L
流體輸出組數(shù)22222
每組壓力控制0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar0.2bar2.5bar
關(guān)于流量說(shuō)明當(dāng)溫度控制低于-30度時(shí),流量控制為大值的80%以內(nèi)
關(guān)于流量壓力說(shuō)明設(shè)備可以單獨(dú)控制流量,也可單獨(dú)控制壓力。需要同時(shí)控制采用不同方案(需定制)
加熱功率7.5kW10kW15kW25kW38kW
制冷量10010kW15kW25kW38kW60kW
2010kW15kW25kW38kW60kW
010kW15kW25kW38kW60kW
-206kW8.5kW14kW22kW35kW
-352.5kW4kW6.5kW10kW15kW
壓縮機(jī)艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機(jī)
膨脹閥/電磁閥丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥
油分離器艾默生
干燥過(guò)濾器、壓控丹佛斯
蒸發(fā)器丹佛斯/高力板式換熱器
循環(huán)泵德國(guó)品牌磁力驅(qū)動(dòng)泵
變頻器臺(tái)達(dá)
流量、壓力傳感器電磁流量計(jì),江森自控壓力傳感器
輸入、顯示10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器
通信Modbus RTU協(xié)議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議
安全保護(hù)具有自我診斷功能;冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù);高壓壓力開(kāi)關(guān),過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置、低液位保護(hù)、高溫保護(hù)、傳感器故障保護(hù)等多種安全保障功能
是否為全密閉系統(tǒng)整個(gè)系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時(shí)不會(huì)有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運(yùn)行中不會(huì)因?yàn)楦邷厥箟毫ι仙蜏刈詣?dòng)補(bǔ)充導(dǎo)熱介質(zhì)。
制冷劑R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用
外輸出接口尺寸2組進(jìn)出液口,G3/4
水冷型at 201800L/H
G3/4
3200L/H
G1
6000L/H
G1 1/8
9000L/H
DN40
15000L/H
DN50
水冷冷凝器沈氏套管式換熱器
風(fēng)冷型冷凝器可選配風(fēng)冷設(shè)備,上出風(fēng)形式,設(shè)備尺寸也會(huì)適量加大
380V50HZ16.5kW24kW 36kW 56kW 81kW 
水冷尺寸cm70*100*17580*120*185100*150*185120*180*205145*205*225
重量360KG450kg750kg1000kg1700kg
選配220V 60HZ三相  400V 50HZ三相  440V 60HZ三相
選配溫度擴(kuò)展到-40℃~+135
 外循環(huán)管路確保管徑DN15DN20,不要人為節(jié)流管路,會(huì)增加循環(huán)泵負(fù)載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。

無(wú)錫冠亞無(wú)錫冠亞無(wú)錫冠亞無(wú)錫冠亞無(wú)錫冠亞無(wú)錫冠亞無(wú)錫冠亞

整車動(dòng)力模塊冷卻系統(tǒng)的原理分析說(shuō)明

整車動(dòng)力模塊冷卻系統(tǒng)的原理分析說(shuō)明

整車動(dòng)力模塊冷卻系統(tǒng)的原理是想將一定量的水注入機(jī)器的內(nèi)部水箱,通過(guò)冷水機(jī)制冷系統(tǒng)將水冷卻,而后有機(jī)器內(nèi)部的水泵將低溫冷凍的水注入需要冷卻的設(shè)備內(nèi),冷凍水將機(jī)器內(nèi)部的熱量帶走,將高溫的熱水再次回流到水箱進(jìn)行降溫,如此循環(huán)交換冷卻,達(dá)到為設(shè)備冷卻的作用。

  為了降低冷卻系統(tǒng)組的功率消耗,應(yīng)當(dāng)盡可能降低冷凝器溫度。其可取措施有兩個(gè)方面:降低冷凝器的回水溫度;加大冷卻水量。

  1、制冷劑不夠,在冷水機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑不停吸走水中的熱量并開(kāi)始蒸發(fā),經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)的壓縮及膨脹閥的節(jié)流后,它又變成低溫低壓制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器繼續(xù)循環(huán)。如果使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)制冷劑會(huì)有揮發(fā),繼而影響制冷效果。還有一個(gè)原因是制冷劑泄漏了,從而不夠影響制冷,因此,操作人員應(yīng)觀察制冷劑是否足夠。在有漏制冷劑的情況下,建議聯(lián)系冷水機(jī)生產(chǎn)商安排人員查漏補(bǔ)漏,并補(bǔ)充足夠的制冷劑。

  2、冷凝器長(zhǎng)時(shí)間未清洗,冷凝器是冷水機(jī)的主要組件之一。冷卻水大多數(shù)含有鈣、鎂離子和酸式碳酸鹽。當(dāng)冷卻水流經(jīng)金屬表面時(shí),有碳酸鹽的生成。另外,溶解在冷卻水中的氧還會(huì)造成金屬腐蝕,形成鐵銹。由于銹垢的產(chǎn)生,冷凝器換熱效果下降,結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)會(huì)堵塞管子,使換熱效果失去作用,從而影響制冷效果。因此,建議冷凝器每半年清洗一次。

  3、干燥過(guò)濾器堵塞。當(dāng)過(guò)濾器堵塞了之后,影響冷凝器的換熱效果,進(jìn)而整機(jī)制冷效果不佳,因此,需要定期檢查并且清理過(guò)濾器,堵塞嚴(yán)重時(shí)建議更換新的干燥過(guò)濾器。

  4、在整車動(dòng)力模塊冷卻系統(tǒng)運(yùn)行中,蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力與冷水帶入蒸發(fā)器的熱量有密切關(guān)系。熱負(fù)荷大時(shí),蒸發(fā)器冷水的回水溫度升高,引起蒸發(fā)器溫度升高,對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力也升高。相反,當(dāng)熱負(fù)荷減少時(shí),冷水回水溫度降低,其蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力均降低

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