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簡要描述:AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運行產(chǎn)生的噪音原因分析,新能源汽車冷卻系統(tǒng)測試的物件連接到一個測試平臺適配器上;部件內(nèi)部通過乙二醇水溶液來冷卻和加熱測試;測試部件需要經(jīng)歷一個特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。
品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷式 |
---|---|---|---|
價格區(qū)間 | 5萬-10萬 | 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) |
儀器種類 | 一體式 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,制藥,汽車,電氣 |
型號 | KRY-475/2S KRY-475W/2S | KRY-4A15W/2S | KRY-4A25W/2S | KRY-4A38W/2S | KRY-4A60W/2S | |
溫度范圍 | -40℃~+100℃ | |||||
控溫精度 | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | ±0.5℃ | |
溫度反饋 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | Pt100 | |
溫度顯示 | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | 0.01k | |
每組流量控制 | 1~20 L/min | 1~20 L/min | 1~20 L/min | 1~40 L/min | 1~40 L/min | |
每組流量控制精度 | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | ±0.2L | |
流體輸出組數(shù) | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | 2組 | |
每組壓力控制 | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | 0.2bar~2.5bar | |
關(guān)于流量說明 | 當溫度控制低于-30度時,流量控制為大值的80%以內(nèi) | |||||
關(guān)于流量壓力說明 | 設(shè)備可以單獨控制流量,也可單獨控制壓力。需要同時控制采用不同方案(需定制) | |||||
加熱功率 | 7.5kW | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | |
制冷量 | 100℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW |
20℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
0℃ | 10kW | 15kW | 25kW | 38kW | 60kW | |
-20℃ | 6kW | 8.5kW | 14kW | 22kW | 35kW | |
-35℃ | 2.5kW | 4kW | 6.5kW | 10kW | 15kW | |
壓縮機 | 艾默生谷輪渦旋柔性壓縮機 | |||||
膨脹閥/電磁閥 | 丹佛斯熱力膨脹閥/卡斯托電磁閥 | |||||
油分離器 | 艾默生 | |||||
干燥過濾器、壓控 | 丹佛斯 | |||||
蒸發(fā)器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | |||||
循環(huán)泵 | 德國品牌磁力驅(qū)動泵 | |||||
變頻器 | 臺達 | |||||
流量、壓力傳感器 | 電磁流量計,江森自控壓力傳感器 | |||||
輸入、顯示 | 10寸彩色觸摸屏 西門子S7-1200 PLC控制器 | |||||
通信 | Modbus RTU協(xié)議RS485接口,選配 CAN通信總線、以太網(wǎng)接口TCP/IP協(xié)議 | |||||
安全保護 | 具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關(guān),過載繼電器、熱保護裝置、低液位保護、高溫保護、傳感器故障保護等多種安全保障功能 | |||||
是否為全密閉系統(tǒng) | 整個系統(tǒng)為全密閉系統(tǒng),高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統(tǒng)在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導(dǎo)熱介質(zhì)。 | |||||
制冷劑 | R404A/R507C/R125/N40 四種制冷劑均可使用 | |||||
外輸出接口尺寸 | 有2組進出液口,G3/4 | |||||
水冷型at 20度 | 1800L/H G3/4 | 3200L/H G1 | 6000L/H G1 1/8 | 9000L/H DN40 | 15000L/H DN50 | |
水冷冷凝器 | 沈氏套管式換熱器 | |||||
風(fēng)冷型冷凝器 | 可選配風(fēng)冷設(shè)備,上出風(fēng)形式,設(shè)備尺寸也會適量加大 | |||||
電380V50HZ | 16.5kW | 24kW | 36kW | 56kW | 81kW | |
水冷尺寸cm | 70*100*175 | 80*120*185 | 100*150*185 | 120*180*205 | 145*205*225 | |
重量 | 360KG | 450kg | 750kg | 1000kg | 1700kg | |
選配 | 220V 60HZ三相 400V 50HZ三相 440V 60HZ三相 | |||||
選配 | 溫度擴展到-40℃~+135℃ | |||||
外循環(huán)管路確保管徑DN15或DN20,不要人為節(jié)流管路,會增加循環(huán)泵負載。管道需要做好保溫,可以采用耐高溫橡塑保溫管。 |
AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運行產(chǎn)生的噪音原因分析
AMT變速箱冷卻系統(tǒng)運行產(chǎn)生的噪音原因分析
噪音在工業(yè)設(shè)備的運行過程中是比較常見的,產(chǎn)生噪音的原因有很多,也可能是安裝時的一些環(huán)境問題引起的,在噪音產(chǎn)生時我們要先確定產(chǎn)生的原因,要排除是不是AMT變速箱冷卻系統(tǒng)內(nèi)部組件出現(xiàn)問題,因為如果出現(xiàn)問題而不及時進行更換或維修會造成AMT變速箱冷卻系統(tǒng)無法正常工作。
安裝環(huán)境與位置會引起噪音問題,如果AMT變速箱冷卻系統(tǒng)處于比較狹小的環(huán)境中,則噪音會被“放大”。狹小的環(huán)境會讓AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的正常運行聲音變大,聽上去會超過正常運行的聲音,建議不管是風(fēng)冷機還是水冷機,一律安裝在較為空闊的環(huán)境中,并且周邊沒有雜物異物,對環(huán)境聲音有較高要求的話,可安裝隔音墻,并保持通風(fēng)散熱。
安裝位下沒有做平整性的處理,會讓AMT變速箱冷卻系統(tǒng)正常運行時發(fā)生位移,正常的運行的震動與晃動,在位移的情況下,會讓震動晃動的幅度加大,進而產(chǎn)生大量的噪音。
AMT變速箱冷卻系統(tǒng)自身原因?qū)е碌倪\行噪音,風(fēng)冷機和水冷機由于構(gòu)造上的不同,前者較后者來說更容易產(chǎn)生“噪音”。各位知道,風(fēng)冷機是通過風(fēng)機為冷凝器散熱的,而水冷機則是通過冷水塔系統(tǒng)為冷凝器散熱,相比于冷水塔的噪音(一般置于高處,與水冷機并不在同一位置),風(fēng)機噪音更大且與AMT變速箱冷卻系統(tǒng)主機一體,所以更容易感覺到噪音存在(可清理分析葉片或為軸承加注潤滑油)。
再者,AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的壓縮機是噪音的來源之一,AMT變速箱冷卻系統(tǒng)所選用的壓縮機是否具備低噪音的特點,也是壓縮機噪音須低,否則AMT變速箱冷卻系統(tǒng)整體噪音就會比較大。
除了AMT變速箱冷卻系統(tǒng)所采用的壓縮機的噪音系數(shù),AMT變速箱冷卻系統(tǒng)壓縮機是否連續(xù)運行時間過長、有沒有添加適當?shù)臐櫥筒⒍ㄆ诒pB(yǎng)、是否使用年限過長等,都是衡量AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的噪音系數(shù)大小的因素。另外,不管是風(fēng)冷還是水冷機,都有水泵,水泵的運行噪音如果過大,可能是需要清理。
那么壓縮機作為AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的重要部分,為減少它的損耗和噪音的產(chǎn)生,我們應(yīng)當從哪些方面進行維護以增長其使用壽命,提高運作效率呢?
1.檢查機身及注油器內(nèi)潤滑油面位臵是否正常
2.檢查注油器動作靈敏性及注油量
3.檢查壓縮機漏油、漏水、漏氣情況,并采取相應(yīng)措施排除
4.檢查各閥門開啟狀態(tài)是否正確
5.察機器振動是否正常,否則須停機檢查排除
6.檢查各儀表數(shù)值是否正常
7.檢查潤滑油的粗(精)過濾器,精過濾器根據(jù)情況定時更換。并對粗過濾器進行清洗
AMT變速箱冷卻系統(tǒng)的機組除了壓縮機內(nèi)保護模塊提供欠壓、缺相、過載等功能保護壓縮機外,制冷系統(tǒng)的壓力控制等裝置也是確保AMT變速箱冷卻系統(tǒng)正常工作的保護措施。