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簡要描述:氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試液冷系統(tǒng)-電池測(cè)試系統(tǒng),適用于新一代能量型電池包,能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,提升整車的安全性和可靠性,保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。全密閉管道式設(shè)計(jì),高效板式熱交換器, 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制,尤其適合在測(cè)試過程中有需熱、放熱過程控制。
品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃~+100℃℃ |
---|---|---|---|
冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬-10萬 |
產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 儀器種類 | 一體式 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子,航天,制藥,汽車 |
無錫冠亞新能源電池電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品
適用于新一代能量型電池包,
能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性,
提升整車的安全性和可靠性,
保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。
產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn),
以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。
氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試液冷系統(tǒng)-電池測(cè)試系統(tǒng)
氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試液冷系統(tǒng)-電池測(cè)試系統(tǒng)
氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試液冷系統(tǒng)廠家的冷凝器有冷凝管,經(jīng)過冷卻循環(huán)水進(jìn)行散熱,管程主要要求水質(zhì)PH值,為中性水質(zhì)即可,或者是軟化水質(zhì),過堿或者過酸對(duì)冷凝器損壞都是比較嚴(yán)重的,冷凝器是上端接入壓縮機(jī)的排氣口,高溫高壓的氣體進(jìn)行冷卻,轉(zhuǎn)化成液體進(jìn)冷凝器底部輸出,通過干燥過濾器進(jìn)行干燥及過濾,
干燥過濾器材質(zhì)是高分子篩,吸水能力比較強(qiáng),系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)都可以過濾,如果系統(tǒng)過臟,干燥過濾器會(huì)堵塞,堵塞現(xiàn)象是干燥過濾器兩端溫度不一樣,用手感即可,如果是正常的話,載冷劑在流入下一個(gè)制冷環(huán)節(jié)電磁閥,電磁閥是和壓縮機(jī)同時(shí)開關(guān),壓縮機(jī)啟動(dòng)同時(shí)電磁閥打開,壓縮機(jī)停機(jī),電磁閥關(guān)閉,
主要作用是,氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試液冷系統(tǒng)廠家防止氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試液冷系統(tǒng)在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí),有大量載冷劑進(jìn)入壓縮機(jī),造成壓縮機(jī)液擊,或者冷凍油浮起來,為什么冷凍油會(huì)浮起來呢,因?yàn)檩d冷劑在液體狀態(tài)下,比重要比油要重的多,這時(shí)冷凍油就浮在上面,在下次冷水機(jī)壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí),冷凍油通過壓縮機(jī)壓縮進(jìn)入系統(tǒng),易造成干燥過濾器堵塞,同時(shí)壓縮機(jī)沒有冷凍油的情況下運(yùn)行,會(huì)造成壓縮機(jī)缺油狀態(tài)下產(chǎn)生高溫,壓縮機(jī)閥片及壓縮部分損壞,正常情況下就進(jìn)入膨脹閥,膨脹閥的作用時(shí)高溫高壓的液體制冷劑通過壓降的方式進(jìn)行吸熱,膨脹閥故障現(xiàn)象有兩種,一種是冰堵和油度,出現(xiàn)冰堵的原因是載冷劑含水量過高和系統(tǒng)在抽真空時(shí)沒有抽到。