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簡要描述:工業(yè)冷處理箱的應用:應用在工業(yè)冷處理上,主要體現(xiàn)在冷作模具鋼和高速鋼、軸承鋼,冷作模具和模具配件的應用;主要應用于銅套、軸承等冷縮,廣泛應用于精密機械裝配上;飛機部件超低溫測試-冷處理箱-提高耐磨性
品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 額定制冷量 | 1kWKW |
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輸入功率 | 1kW | 外形尺寸 | 115*115*185m |
重量 | 380kgkg | 冷凍方式 | 水冷式 |
應用領(lǐng)域 | 化工,石油,能源,電子,電氣 |
無錫冠亞金屬冷處理設(shè)備
主要應用于銅套、軸承等冷縮,廣泛應用于精密機械裝配上。
在大型設(shè)備(汽車、大型工程機械、飛機部件、航天設(shè)備部件、軍事設(shè)備部件)超低溫測試也有著廣泛的應用。
飛機部件超低溫測試-冷處理箱-提高耐磨性
飛機部件超低溫測試-冷處理箱-提高耐磨性
飛機部件超低溫測試硬度和尺寸的影響
飛機部件超低溫測試材料經(jīng)深冷處理后硬度有一定的增加,主要是因為深冷處理會使一部分殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)獒槧铖R氏體,硬度的提高取決于深冷處理前殘余奧氏體的數(shù)量,由于馬氏體與奧氏體的比容不同,若深冷處理前的戲余奧氏體數(shù)量過多,在隨后的深冷處理過程中將有大量的殘余奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變,從而使工件的尺寸變大。
因此,可通過深冷處理前的淬火溫度來控制深冷處理前的殘余奧氏體量,鋼經(jīng)常規(guī)熱處理后,基體中存在一定量的殘余奧氏體,這種殘余奧氏體在零件存放和使用過程中,將部分轉(zhuǎn)變?yōu)楸热葺^大的馬氏體,從而使零件的尺寸有所增大。這種尺寸的增大有可能造成裝配件“卡死”",一旦發(fā)生這種事故,將造成難以預計的損失,對于裝配件材料,應用深冷處理工藝不但可以提高材料的硬度和耐磨性,而且有利于提高零件尺寸的穩(wěn)定性,如通過低溫深冷處理,提高柴油機運行的可靠性深冷處理能提高工件的沖擊韌性,但不同的深冷處理工藝對工件沖擊韌性的提高程度不同。一般工件經(jīng)過不同時間的深冷處理后,沖擊韌性會有不同程度地提高,當深冷時間達到一定時,沖擊韌性不再有明顯地提高,采用多次短時間的深冷處理會較大程度地提高高速鋼的沖擊。