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冠亞廠家—電池包測(cè)試制冷加熱控溫介質(zhì)箱

簡(jiǎn)要描述:冠亞廠家—工業(yè)智能加熱冷卻精準(zhǔn)控溫tcu應(yīng)用于對(duì)玻璃反應(yīng)釜、金屬反應(yīng)釜、生物反應(yīng)器進(jìn)行升降溫、恒溫控制,尤其適合在反應(yīng)過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
無(wú)錫冠亞產(chǎn)品溫度范圍涉及-152度到350度,反應(yīng)釜精確控溫為國(guó)內(nèi)*實(shí)現(xiàn)單介質(zhì)控制 -90度~+250 度連續(xù)控溫,并且精確線性控制反應(yīng)釜物料溫度。
冠亞廠家—電池包測(cè)試制冷加熱控溫介質(zhì)箱

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2023-12-28
  • 訪  問(wèn)  量:642
詳情介紹
品牌LNEYA/無(wú)錫冠亞

冠亞廠家—電池包測(cè)試制冷加熱控溫介質(zhì)箱

冠亞廠家—電池包測(cè)試制冷加熱控溫介質(zhì)箱

冠亞廠家—電池包測(cè)試制冷加熱控溫介質(zhì)箱

 

 

 

 電池包的步入式試驗(yàn)室適用于電池包試驗(yàn)室,運(yùn)用給電池包提供恒溫、恒濕環(huán)境,并且給電池包提供恒定流量、壓力、溫度的乙二醇水溶液,用于電池包內(nèi)部流道冷卻加熱恒溫控制。

 

 

  電池包步入式試驗(yàn)室產(chǎn)品概述:

  1、電池包步入式試驗(yàn)室具有較寬的溫度控制范圍,可滿足用戶的各種需求。

  2、電池包步入式試驗(yàn)室采用平衡調(diào)溫方式,具有穩(wěn)定平衡的加熱能力,可進(jìn)行高精密、高穩(wěn)定的溫度控制;溫度用觸摸屏顯示,直觀易讀,方便。

  3、可通過(guò)調(diào)節(jié)溫度誤差值,滿足您更為準(zhǔn)確的試驗(yàn)條件。

  4、電池包步入式試驗(yàn)室具有隨溫度的設(shè)定數(shù)值自動(dòng)選擇運(yùn)轉(zhuǎn)制冷回路的功能,操作簡(jiǎn)單。

  5、電池包步入式試驗(yàn)室具有高溫開(kāi)機(jī)功能,能在箱內(nèi)溫度升至100℃時(shí)可開(kāi)啟制冷機(jī),便于在高溫、低溫之間連續(xù)進(jìn)行往返試驗(yàn)。

  6、電池包步入式試驗(yàn)室具有自我診斷功能、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)、高壓壓力開(kāi)關(guān)、過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障機(jī)能,充分保證使用安全。

  7、采用多翼式送風(fēng)機(jī)強(qiáng)力送風(fēng)循環(huán),避免任何死角,可使測(cè)試區(qū)域內(nèi)溫度分布均勻。

  8、風(fēng)路循環(huán)出風(fēng)回風(fēng)設(shè)計(jì),風(fēng)壓風(fēng)速均符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),并可使開(kāi)門瞬間溫度回穩(wěn)時(shí)間快。

  9步入式試驗(yàn)室升溫、降溫、系統(tǒng)*獨(dú)立可提高效率,降低測(cè)試成本,增長(zhǎng)壽命,減低故障率。

  10、補(bǔ)水箱置于控制箱體右下部,并有缺水自動(dòng)保護(hù),更便利操作者補(bǔ)充水源。

  11、加濕系統(tǒng)管路與控制線路板分開(kāi),可避免因加濕管路漏水發(fā)生故障,提高安全性。

  12、水路系統(tǒng)管路電路系統(tǒng)則采用門式開(kāi)啟,方便維護(hù)和檢修。

  13、制冷系統(tǒng)中,冷凝采用風(fēng)冷方式或水冷方式。

  14、測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線,并且記錄溫度的變化。溫度變化的范圍通常從-40100度。

  15、進(jìn)行耐受性測(cè)試時(shí),通常會(huì)循環(huán)進(jìn)行。

  16、電池包步入式試驗(yàn)室防凍液的溫度從-45 100

  17、非常陡的溫度梯度變化

  18、可視化、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和匯報(bào)分析

  19步入式試驗(yàn)室溫控設(shè)備可以靈活地與其它的測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行連接

  20、配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵,同時(shí)確保高粘度液體的輸送。

  21、電池包步入式試驗(yàn)室采用比例調(diào)節(jié)閥控制流量輸出。

  22、乙二醇制冷加熱系統(tǒng)采用全密閉循環(huán)系統(tǒng),這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機(jī)會(huì),保證無(wú)水汽凝結(jié)。膨脹箱帶有氮?dú)獗Wo(hù)后,導(dǎo)熱液體的溫度范圍也會(huì)被拓寬,因?yàn)槠浞悬c(diǎn)被提升了。另外,導(dǎo)熱液體和環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化也被避免了,因此延長(zhǎng)了導(dǎo)熱液體的使用壽命。

  23、電池包步入式試驗(yàn)室準(zhǔn)確的溫度控制對(duì)于測(cè)試結(jié)果的重復(fù)性和精度尤為重要。系統(tǒng)采用了西門子PLC控制。電氣控制部分基本上不需要人為的介入即可完成所有的控制。正因?yàn)槿绱烁叩淖詣?dòng)化,耐受測(cè)試所需要的人力很少。

  24、電池包步入式試驗(yàn)室提供了很高的操作安全性。新添加的安全措施保證了連續(xù)無(wú)人看管的運(yùn)行。所有相關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)被連續(xù)地監(jiān)控并且在觸摸屏幕上可視化。

  25、西門子7"的彩色大屏幕提供了清晰全面的重要數(shù)據(jù)信息,含有重要的信息如數(shù)據(jù)、圖線和注釋。觸控界面優(yōu)化了設(shè)備的可用性。多層用戶可以通過(guò)密碼保護(hù)實(shí)現(xiàn)。被的操作人員具有有限的權(quán)限,只可以接受設(shè)定。這避免了對(duì)于參數(shù)的意外修改和誤操作。運(yùn)行被連續(xù)地監(jiān)控著。警告和故障會(huì)被清晰地顯示并且必要時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。故障可以被追蹤,因此測(cè)試無(wú)需從新開(kāi)始做。 這時(shí),已有的記錄會(huì)被調(diào)用。系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)和通信通道,可以根據(jù)具體的應(yīng)用來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。溫度控制單元也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)被遠(yuǎn)程控制或?qū)⑵浒谝粋€(gè)控制系統(tǒng)中。

  電池包步入式試驗(yàn)室采用的都是國(guó)際品牌配件,主PLC采用西門子S7-1200,顯示器采用西門子觸摸屏,壓縮機(jī)采用艾默生谷輪、意大利都凌、德國(guó)博客,主要制冷閥件采用艾默生、丹佛斯、卡斯托等品牌,低壓電器采用施耐德、西門子、ABB品牌等品牌,使用運(yùn)行更加平穩(wěn)。

 無(wú)錫冠亞是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸為一體的制冷加熱設(shè)備的廠家,以科技為中心,緊隨市場(chǎng)步伐,在促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)代,應(yīng)用國(guó)際*技術(shù),推陳出新,研發(fā)出乙二醇制冷加熱控溫系統(tǒng),生產(chǎn)的乙二醇機(jī)組搭配新能源汽車行業(yè),助力新興產(chǎn)業(yè)的崛起。

 

 

 

 新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)是整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的核心,在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中可以通過(guò)壓縮機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,那么,新能源汽車電池冷卻方案中壓縮機(jī)的種類有哪些呢?

 

 

  新能源汽車電池冷卻方案壓縮機(jī)可以根據(jù)容積式制冷壓縮機(jī)分為往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)和回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī),往復(fù)活塞式制冷壓縮機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)來(lái)分,可以分為全封閉制冷壓縮機(jī)、半封閉制冷壓縮機(jī)、開(kāi)啟式制冷壓縮機(jī)。

  全封閉制冷壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和運(yùn)動(dòng)部件封閉在同一空間里,結(jié)構(gòu)緊湊,密封性好,噪聲低,但功率較小,不易維修。半封閉制冷壓縮機(jī)制冷量60600KW,可用于各種空調(diào)﹑制冷設(shè)備中,由曲軸箱機(jī)體與電機(jī)外殼共同構(gòu)成密閉的空間,工作穩(wěn)定壽命長(zhǎng),制冷能力較大,可用于多種工況,可維修,但噪聲稍高,可以分為單壓縮型(常規(guī)型,碟閥型,卸載型,連通型)和雙壓縮型。開(kāi)啟式制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)和電機(jī)分別為兩個(gè)設(shè)備于外部連接,結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重,工作不穩(wěn)定,已近于淘汰。

  新能源汽車電池冷卻方案的回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)是靠回轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)改變汽缸的工作容積,可以分為滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī)、渦旋式制冷壓縮機(jī)、螺桿式制冷壓縮機(jī)。其中,滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機(jī):制冷量812KW,為全封閉式,結(jié)構(gòu)緊湊,密封性好,噪聲低,但功率較小,不易維修。

 

型號(hào)

溫度范圍℃

加熱KW

制冷量  KW  AT  ℃

流量壓力L/min bar

外型尺寸

電源

250

100

20

0

-20

-40

SUNDI-555WV

-45~+300

5.5

5.5

5.5

5.5

5

2.9

0.9

50

2

550*680*1450

9kw

SUNDI-575WV

-45~+300

7.5

7.5

7.5

7.5

7

4.2

1.5

75

2

550*680*1450

11.5kw

SUNDI-5A10WV

-45~+300

10

10

10

10

10

6

2

110

2.5

550*680*1450

16kw

SUNDI-5A15WV

-45~+300

15

15

15

15

15

11

3.8

110

2.5

750*750*1850

23kw

SUNDI-5A25WV

-45~+300

25

25

25

25

25

16

4.7

150

2.5

1000*950*1750

36kw

 

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