隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，電池模組為其性能以及續(xù)航能力提供了一定的保障，所以，電池模組的可靠性是比較受關(guān)注的，新能源汽車動力電池直冷直熱機是應(yīng)用在新能源行業(yè)中，為其提供散熱冷卻。

　　一、新能源汽車動力電池直冷直熱機應(yīng)用背景：

新能源汽車是以電力驅(qū)動的新型能源汽車，電池裝置在長時間的驅(qū)動狀態(tài)下，電能與熱能比例將會出現(xiàn)負增長情況，一旦電池熱能產(chǎn)生量高于熱能輸出量時，將會加劇電力能源的損耗程度，大大縮減電池裝置的使用壽命。

　　二、新能源汽車動力電池直冷直熱機介紹

　　新能源汽車的冷卻系統(tǒng)主要是由動力系統(tǒng)冷卻以及供電系統(tǒng)冷卻構(gòu)成，其中動力系統(tǒng)冷卻是對于驅(qū)動電機、 控制器等各個關(guān)系部門進行冷卻，供電系統(tǒng)冷卻主要是對動力電池以及車載充電器進行冷卻。

　　冠亞制冷新能源汽車動力電池的間距對于整個電池組的工作溫度有著一定的影響，電池距離的增加也會提升電池組的工作溫度，而在電池組集中時期溫度分布情況相對均勻。新能源汽車的動力電池主要是由化學(xué)能轉(zhuǎn)換成為電能，再由電能轉(zhuǎn)換成為新能源汽車的動能，而在能量轉(zhuǎn)換過程中所產(chǎn)生的熱能無法及時釋放時，將會造成動力電池周邊溫度大幅度提升，對于鋰電池穩(wěn)定性帶來影響。同時動力電池始終處于高溫狀態(tài)下，也會對電池的性能帶來影響，也會大大縮短電池的使用壽命。

新能源汽車在應(yīng)用電池冷卻系統(tǒng)的前提下，可確保電池組始終在適宜的環(huán)境下進行能量轉(zhuǎn)換，確保汽車的性能。為此電池冷卻系統(tǒng)可充分利用汽車電池組熱量管理模型對動力電池溫度妥善調(diào)節(jié)，在電池溫度相對較低時可為其提供熱量，而在電池溫度過高時可對其進行冷卻，確保動力電池始終處于良好的工作狀態(tài)，提升動力電池的工作性能。