新能源部件測試控溫系統(tǒng)產品廣泛應用于新能源汽車領域，適用于新一代能量型電池包，能夠有效測試電池包的環(huán)境適應性，提升整車的安全性和可靠性，保障車輛在多種復雜環(huán)境下的良好運行。新能源部件測試控溫系統(tǒng)產品廣泛適用于電機、電池包的性能測試、快速升降溫熱沖擊試驗，以及各方面的環(huán)境適應性評價測試。

　　新能源部件測試控溫控流量系統(tǒng)（支持定制）

　　制冷加熱控溫控流量系統(tǒng)支持一拖多，即一臺制冷加熱控溫控流量主機可以控制2-6臺不同測試臺或需求控溫控流量裝置。支持兩種一拖多模式，一種是溫度/流量/壓力均可獨立控制（T系列），另外一種是溫度多組一致，流量/壓力獨立控制（S系列）。

　　新能源部件測試控溫控流量系統(tǒng)優(yōu)勢

　　防凍液的溫度范圍為-40°C～100°C

　　非常陡峭的溫度梯度

　　出口溫度限制

　　可視化、數(shù)據(jù)存儲和報告分析

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)溫度控制設備可與其他測試平臺靈活連接

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)配備強大的循環(huán)泵，同時確保輸送高粘度液體。

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)采用比例控制閥控制流量輸出，總范圍精度控制調節(jié)

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)采用封閉式循環(huán)系統(tǒng)，以避免防凍液與外界空氣接觸的機會，確保沒有濕氣凝結。膨脹箱帶有氮氣保護，熱液體溫度范圍將擴大，因為其沸點已提高。此外，還避免了熱液體與環(huán)境中的氧氣接觸產生的氧化，從而延長了熱液體的使用壽命。

　　準確的溫度控制對于測試結果的重復性和準確性尤為重要。新能源部件測試控溫系統(tǒng)由PLC控制，電氣控制部分基本上不需要人為干預來完成所有控制。工業(yè)過程恒溫器可以在5到40攝氏度的環(huán)境溫度下可靠地運行——在炎熱的夏季，它們可以使用高達32攝氏度的冷卻水運行。

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)新增加的措施確保了持續(xù)的無人值守操作，相關的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)被連續(xù)監(jiān)控并在觸摸屏上可視化。

　　7寸的大彩色屏幕提供了新能源部件測試控溫系統(tǒng)清晰的重要數(shù)據(jù)信息，包括數(shù)據(jù)、繪圖線和注釋等重要信息。

　　新能源部件測試控溫系統(tǒng)觸摸界面優(yōu)化了設備的可用性。多級用戶可以受密碼保護。操作員權限有限，只能接受設置。這避免了參數(shù)的意外修改和誤操作。持續(xù)監(jiān)控操作。警告和故障顯示清晰，必要時系統(tǒng)自動關閉。故障可以追蹤，因此測試不必重新開始。此時，將調用現(xiàn)有記錄。該系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)和通信信道，可根據(jù)具體應用進行調整。溫度控制單元也可以通過網絡遠程控制或包括在控制系統(tǒng)中。

　　新能源部件測試控溫控流量系統(tǒng)汽車行業(yè)應用

　　測試對象連接到測試適配器。通過乙二醇水溶液進行部件冷卻和加熱測試。

　　測試單元需要通過特定的溫度變化曲線并記錄溫度變化。新能源部件測試控溫系統(tǒng)溫度范圍通常為-40℃至100℃（可膨脹至150℃）。進行公差測試時，通常在無限循環(huán)中進行。

　　電機和控制器配件：1.充放電試驗；2.循環(huán)壽命試驗；3.電池熱管理；

　　電機和控制器：1.液冷動力電池；2.電機控制器；

車輛液體冷卻：1.車載OBC、車載Dc/Dc轉換器；2.車載Dc/Dc轉換器；3.電子泵；