電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻裝置雖然目前比較火,但是無錫冠亞對于其質(zhì)量問題一直是很看重的,折流板雖然是其中比較小的一部分,但是該了解清楚的還是建議大家了解清楚比較好。
螺旋折流板分為單螺旋折流板和雙螺旋折流板優(yōu)點(diǎn)是換熱好,壓降低,流動(dòng)均勻,缺點(diǎn)是制造困難,設(shè)計(jì)要點(diǎn)是螺旋角度5-45°,適合的場合時(shí)壓降受限,容易結(jié)垢的場合。
折流桿的優(yōu)點(diǎn)是支撐優(yōu),流動(dòng)均勻,壓降低,基本無振動(dòng)問題,缺點(diǎn)是低的換熱效果,管子布置只能為45°和90°,適合場合是低壓降氣體冷凝和換熱。
單弓形折流板是可以達(dá)到比較大的錯(cuò)流,缺點(diǎn)是壓降較高,且窗口的管束容易發(fā)生振動(dòng);設(shè)計(jì)要點(diǎn)是折流板圓缺率在17%-35%之間,折流板間距在0.2-1.0倍的殼徑,此種類型折流板適用于大部分場合。
NITW折流板窗口不布管,管子支撐,不引起管束振動(dòng),電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻裝置提醒大家,缺點(diǎn)是相同的殼徑大小,布管數(shù)較少,需要的殼體直徑大,擁有15%的折流板圓缺率,適合的場合是氣體振動(dòng)和壓降受限。
雙弓形折流板的優(yōu)點(diǎn)是壓降低,可以更好的規(guī)避振動(dòng)的問題,但是缺點(diǎn)是大的窗口流動(dòng)面積,設(shè)計(jì)要點(diǎn)是5%-30%的圓缺率,默認(rèn)兩排管重疊,適合場合時(shí)振動(dòng)和壓力受限的換熱器(相對于單弓形折流板來說)。
窩巢型的支撐優(yōu),流動(dòng)均勻,壓降低,缺點(diǎn)是比換熱效果不好,設(shè)計(jì)基本無要求。蛋框型的支撐好,制造經(jīng)濟(jì),缺點(diǎn)是高溫應(yīng)力下發(fā)生變形,設(shè)計(jì)基本無要求。
電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻裝置折流板種類比較多,同理而言,其他配件也是一樣的道理,但是無錫冠亞電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻裝置在配件的選擇上均采用品牌配件,在一定程度上可以保障電動(dòng)汽車循環(huán)冷卻裝置的運(yùn)行。